吉利在2007年初宣布将在全球范围内征集新的标识，目的是为了更好地拓展海外市场，同时这也是重新塑造企业形象的良好途径。为了探究吉利汽车 在消费者心目中的真实形象，笔者走访了京城吉利汽车的各4S店，从品牌形象、产品质量以及售后服务等角度对吉利的车主和潜在车主240人做了调查，以更清 楚地认识吉利汽车在中国的市场地位。
低价格取胜
调查一，你为什么选择吉利？(可多选，被访者240人)
“我现在就是需要个代步工具，我家住西三旗，离公司很远，冬天北京上下班等公交车麻烦，也不能保证上班时间，我更看中它的实用性，外观和品牌知名度现在还追求不了，吉利车不贵，很方便。”一位在国贸上班的吉利用户说。
“没有吉利现象，也就没有今天车市的百姓车价，想当年几大厂家垄断价格，制造价格神话，十几万的普桑，列了长长的价格单愣说没有价格下调空间，不是吉利搅局，哪有价格坚冰的融化。”北方汽车市场的一位销售人员说。
由此可见，吉利汽车最大的优势在于价格低廉，“造老百姓买得起的好车”这一定位准确，高性价比是吉利汽车吸引消费者的最主要原因，在记者调查过程中发现，吉利车的消费者中工作两三年左右的年轻人居多，他们注重节能，喜欢油耗低的小型车。
点 评：吉利汽车从低端车做起，发展到如今中低端、中高端各车型，其实就品牌知名度来说，吉利挥舞着民族工业的大旗，得到了国人的普遍好评和支持，但在消费者 心目中其品牌美誉度稍显不足，在外观和内饰做工上还须努力，部分吉利车主对其产品质量和售后服务也颇有微词。吉利汽车此次动用360万元进行标识的更换， 也是意在提高整体品牌形象，增强品牌美誉度，而一个品牌的塑造，还需各个环节共同建设。
质量喜忧参半
调查二，对吉利汽车车型的使用满意度。(对自由舰系列的满意度)(可多选，被访者240人)
经济型轿车与高档轿车相比在机械性能、安全性、外观三方面不能兼顾，因此各种经济型轿车侧重点也不同，但从记者对自由舰的调查来看，在这三方面的好评较 高，在同价位车型中占有较大优势。有不少人是吉利的忠实用户，他们是吉利汽车成长的见证者，也是受益者，不但自己在使用吉利，还推荐给亲朋好友，可见吉利 影响力之深。
但在调查过程中，记者也听到了车主们普遍反映豪情、美日、优利欧三个系列的车存在的问题：离合重、车门开关困难、刹车软、电动窗不起作用或脱落。
“我的豪情用了两年了，跑了7万公里。此车跑高速在京石高速连续1个多小时140公里，车不飘，但噪音大得让人受不了，看了看转速5500转。别的没发 现什么问题，从买来一直加90的汽油，没问题，从没洗过喷嘴，也没换过汽滤。总之，买这车代步还可以，噪音大，抖得厉害，共振太大。”
“已经有好几次了，先是洗车后右前门关不上，经过拽拉车门开关同时关车门锁，N次后终于将门关上，但是下雪后，前面两个车门早上又都关不上了。每次开关车门都要使大力气，我的车门早就变形了！”一位显得很无奈的吉利车主说。
“就是觉得整体性不强，刹车反应慢，怠速不稳，整个车就像散了架一样，而且小毛病多，车门闭合不好、提速慢、方向盘不灵活，有时车在响，却找不到响的地方，真让人头痛。”
记者就此事采访了吉利4S店的维修人员，他们回答道：“很多问题其实都是配件的问题，老款的吉利车门关不上的问题很多，好像最近新买的车这样的问题少了 些，相信吉利在配件的采购上也会加大监管力度的，其实这样的问题对车本身的基本性能不会有太大的影响，但是这样的问题多了对顾客的心理影响会很大。”
点 评：从使用者的反馈情况来看，无论是汽车配件还是内饰，吉利产品还应在精细上下功夫。品牌的打造以产品质量为基础，仅仅凭借低价格抢占市场的时代已然不在，在奇瑞与比亚迪前狼后虎的夹击中，吉利任重而道远。
服务水平还须提高
调查三，对吉利汽车整体服务质量满意度。(可多选，被访者240人)
记者采访了一位正在路边维修站修理吉利车的李女士：
“你这车是什么问题啊？”
“小毛病！便宜车就是小毛病多。”
“你为什么不去吉利4S店修理呢？”
“那多贵啊，刚开始还去，后来发现花钱多，问题都没解决，还爱搭不理的，我花钱还得求着他们，其实有的时候就是换个配件，很简单，家门口修又经济又实惠。我以前去过丽泽桥的‘广夏’，赶上好师傅修的还好，就是价格不靠谱，停车的地方小，人车混杂的。”
看来，如何把卖出去的吉利车拉回4S店维修，更好地体现吉利的服务意识，以塑造吉利品牌的形象，是厂家和经销商值得考虑的事情。
点 评：吉利重新架构服务体系，从战略规划的角度延伸服务内涵，打造汽车服务品牌，的确取得了一定的效果。把服务放在战略高度规划，在国内吉利首开先河。目前 从国内汽车企业的服务现状来看，大都停留在“理念"或者“口号"阶段，对品牌服务缺乏明确的战略部署，缺乏系统的支持流程与操作设计。吉利把服务作为企业 关键营销战略的观念与管理体系，服务成为其塑造品牌的关键手段，定会取得良好收益。
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